张雪再放大招 820X圆你大贸级摩旅梦 5万内能拿下
凭借500RR圈粉无数的张雪，这次又向ADV市场发力了！全新打造的张雪820X一经摩博会实车亮相，就凭“进口级配置+亲民价预期”引爆摩旅圈。无数摩友翘首以盼：若真能5万内落地，这台硬核ADV无疑是打破市场格局的“王炸”，让普通人的大贸级摩旅梦不再遥不可及。
摩旅
光阳赛艇250踏板 通勤摩旅全能王 凭什么让摩友追着买
250cc踏板界向来是“通勤+摩旅”的黄金战场，新车型扎堆内卷高功率、堆智能化配置，可光阳赛艇250系列（赛艇250、CT250、ST250、S250）却凭“全能实力”稳坐头把交椅——国内累计销量超12.6万台，产品梯度与销量双料第一，成为摩友口中“闭眼选不踩
14980元诚意拉满 光阳H150尊享版双升级来袭 硬刚NWT150
150cc平踏市场的内卷再升级！当多数车型还在比拼参数堆料时，光阳直接用“升级+价格坚守”破局——全新H150尊享版正式发布，不仅带来原厂35L尾箱、双侧气囊减震两大核心升级，还将定价稳定在14980元，矛头直指热门竞品NWT150，给追求实用与舒适的摩友送上
再降2000 豪爵UHR150裸车12980元抄底价来袭 1.3万落地还等啥
如果你正在蹲150cc级合资踏板车，这个消息让你瞬间心动！据广东地区经销商爆料，曾需排队抢购的热门车型——2024年生产的豪爵UHR150，裸车价直接跳水2000元，现价仅12980元！叠加上牌费和交强险，落地价也才1.3万出头，用入门预算拿下标杆级踏板的机会
三阳行者300凭2万4价格杀出重围，但槽点太真实！
三阳行者300一上市就敢喊出"2万4价位唯一300cc平踏板"，这波操作直接让老牌劲旅们坐不住了。但咱摩友最关心的还是:这车到底值不值？今天咱们就扒开它的伪装，看看这2万4到底花得冤不冤。
600km续航不焦虑！新款三阳哈士奇150公示，动力微升，价格略降？
骑踏板摩旅最头疼的就是续航，而哈士奇150能在圈里站稳脚，核心就是它的续航硬实力，15.2L的超大油箱，搭配2.5-2.8L/100km的油耗，跑600km+完全没问题，这在150cc级别里确实少见。身边不少摩友骑现款跑长途，反馈最多的就是不用规划加油站，跑国
升仕368G优缺点实测 3万级ADV踏板的真香与遗憾
升仕368G作为中排量跨界ADV踏板的热门款，凭借硬派风格和丰富配置圈粉无数，但也存在不少争议。结合我的实际骑行体验（车型为墨绿色），今天客观梳理它的优缺点，帮准车主避坑。
升仕368G优缺点实测 这些亮点让人惊喜 短板也得认
作为骑了1.5万公里升仕368G的车主，这台车陪我跑过城市通勤、长途摩旅，也闯过非铺装小路。结合实际骑行体验，今天客观聊聊它的优缺点，都是个人真实感受，给想买的摩友一个参考——它是台优点突出但不完美的车，适合对味的人，也需要接受它的小遗憾。
升仕368G为啥买完就卖 摩友吐槽集中 这些短板劝退不少人
升仕368G凭借丰富配置、硬派ADV造型，上市初期圈粉无数，但在二手市场却出现不少“准新车转手”的情况。明明有原创设计、长续航、高通过性等亮点，为啥很多摩友买完没多久就想卖？核心还是“亮点没戳中刚需，短板却难以忍受”，结合市场反馈和车型特性，原因其实很明确。
升仕368G适配这4类人 看看你是不是它的天选车主
在3万级ADV跨界踏板市场，升仕368G凭借“性价比+全能属性”圈粉无数，但它并非“人人适配”。结合大量车主反馈和实际用车场景，这台车其实有明确的受众定位，以下4类人群选择它，能化发挥车辆优势，骑行体验直接拉满。
升仕368G买现款还是等新款 看完这篇不纠结
在3万级ADV踏板市场，升仕368G一直是热度居高不下的选择。如今“现款有现车、新款有盼头”，到底是趁优惠提现款，还是耐住性子等2025款？结合现款优势、新款爆料和不同需求，今天帮你捋清思路，选车不踩坑。
升仕368G两万五千公里长测 是配置堆料王 更是实用靠谱派
骑升仕368G满一年，两万五千公里的路程里，市区通勤、周末跑山、长途摩旅全场景都试过，从平原公路到高原山路，从城市拥堵到郊外碎石路，算是把这台3万级国产ADV踏板的脾气摸得透透的。今儿就用真实骑行感受唠唠，它到底是只靠配置堆料的“网红车”，还是经得起长期考验的
升仕368G购买前必看 老车主掏心窝建议 这3类人闭眼冲 4个坑要避开
升仕368G在3万级国产ADV踏板里堪称“配置卷王”，33800元的价格能拿下大排量、长续航、满配电控，让不少摩友心动不已。但“配置堆料”不代表适合所有人，作为跑了两万多公里、跑过长途摩旅的老车主，今天用真实体验帮你捋清：它到底适合谁、入手前要摸清哪些坑、怎么
老款升仕368G车主必看 26款到底值不值得换 算清3笔账再决定
26款升仕368G一亮相就炸了老车主群——33800元的定价和老款持平，却补上了电子油门、加热配置等多个痛点，加量不加价的操作让不少骑老款的摩友犯了难：手里的车还没骑坏，新款又改得这么戳心，到底要不要换？作为老款车主，结合新款升级亮点、用车场景和置换成本，今天
升仕368G值得买吗 老车主掏心窝 3万级ADV踏板 优点缺点都摆透
近期后台总被问“3万级ADV踏板选哪款”，升仕368G是绕不开的热门选项。作为国产踏板里出了名的“配置卷王”，它到底是实至名归的实用好车，还是徒有虚名的“参数党”？我作为骑了1.8万公里的老车主，结合自己的用车体验和多位车主的真实反馈，用大白话把优缺点全摆出来
铃木新ADV带着1037cc V缸杀来了！
最近摩托车圈又炸出一匹黑马。铃木在美国悄悄上架的2026款DL1050 V-Strom，直接把公升级ADV的价格打到了13.98万（DE版），比国内现款官降后还狠。这波操作让川崎Versys1100的粉丝集体沉默，同样定位探险车，铃木这波是真心实意还是虚晃一枪
2025最值得入手的巡航车大盘点，最后一款堪称年度卷王！
随着摩托车文化在国内愈发盛行，巡航车凭借其独特的风格、舒适的骑行姿势，成为众多摩友的心头好。如果你正打算入手一辆巡航车，却还在纠结选哪款，那这篇文章你可千万不能错过。今天，咱们就来盘点三款2025年极具性价比和特色的巡航车，看看哪一款能成为你的梦中情车！
豪爵UHR350或提前炸场 3.2万起售 350cc大踏板市场要变天
传了三年的豪爵350级大踏板，终于要来了！此前业内普遍预测2026年上半年上市，但消息显示，这款被命名为UHR350的旗舰踏板已进入量产倒计时，今年年底就能与摩友见面。作为豪爵第一款350cc高端踏板，它不仅延续了UHR系列的口碑基因，更以3.2万-3.5万元
加量不加价 升仕2026款368G标配电子油门+定速巡航 33800元香到炸
在摩托车市场“升级就涨价”成常态时，升仕偏要反其道而行之——2026款368G正式开启预定，不仅把电子油门、定速巡航等核心配置拉满为全系标配，还维持33800元的原价，更缩短交付周期！这波“诚意暴击”，直接让3-4万级运动ADV踏板市场卷出新高度，车友直呼“闭
赛科龙RT3深度测评 优点吹爆 这些厂家不敢说的缺点 我全捅出来
作为国产大踏板市场的“常青树”，赛科龙RT3凭借多年迭代积累的口碑、17升大油箱的续航优势，以及智慧版搭载的毫米波雷达等高端配置，成为不少车友通勤与摩旅的第一选。但“人无完人，车无完车”，这款车在光鲜数据背后，也藏着不少厂家不愿多提的细节短板。今天就来一场“真